離合器與油門(mén)配合是否默契的標(biāo)準(zhǔn)，是以換擋后的車(chē)速平穩(wěn)度來(lái)衡量的。而且在科目二考試的時(shí)候主要考的就是離合器，踩好離合才是關(guān)鍵。還有很多童鞋會(huì)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，這是致命的錯(cuò)誤啊。

　　1、離合器和油門(mén)的操作要領(lǐng)

　　離合器和油門(mén)在汽車(chē)起步時(shí)配合不好，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或汽車(chē)起步時(shí)顫抖。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器傳到車(chē)輪，反應(yīng)到離合器踏板上的距離只有1cm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位后，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開(kāi)始相互接觸時(shí)，在這個(gè)位置腳要停頓一下，同時(shí)加油門(mén)，待離合器片完全接觸后再完全抬起離合器踏板。這就是“兩快一慢”，即抬起踏板的速度兩頭稍快、中間慢。

　　2、兩腳離合器操作法

　　變速時(shí)，不論高擋換低擋，或低擋換高擋，均應(yīng)采用兩腳離合器換擋法。低擋換高擋時(shí)，要以迅速敏捷的動(dòng)作，先踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門(mén)踏板，并隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時(shí)將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時(shí)加油門(mén)，當(dāng)離合器片剛接觸時(shí)稍停頓一下，待離合器片完全接觸后，再完全抬起離合器踏板。

　　高擋換低擋時(shí)，要以敏捷的動(dòng)作，先踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門(mén)踏板，將變速桿置人空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時(shí)快速加一腳油門(mén)再隨即放松油門(mén)踏板(加空油是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)變速器主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速)，再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換人低一擋位置。整個(gè)動(dòng)作要迅速、緊湊、準(zhǔn)確。

　　采用兩腳離合器操作法的目的：低擋升高擋時(shí)，采用兩腳離合器操作法是為了使中間軸(及第一軸)的轉(zhuǎn)速與變速器第二軸的轉(zhuǎn)速相適應(yīng)。高擋換低擋時(shí)，采用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉(zhuǎn)速與變速器第二軸的轉(zhuǎn)速相適應(yīng)，以避免加減擋時(shí)因齒輪轉(zhuǎn)速不適應(yīng)而碰撞發(fā)響。

　　這樣不但可使車(chē)輛平穩(wěn)變速，還可延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。注意：加空油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，應(yīng)根據(jù)行車(chē)的速度適當(dāng)掌握，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速相吻合，配合必須一致，否則變速箱齒輪或同步器就會(huì)發(fā)出響聲。

　　3、操作注意事項(xiàng)

　　(1)車(chē)輛在正常行駛時(shí)，腳不可放在離合器踏板上。

　　(2)行車(chē)時(shí)，不可使用半聯(lián)動(dòng)離合器，特殊情況下需要半聯(lián)動(dòng)時(shí)，應(yīng)盡t縮短半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，以防止燒壞離合器摩擦片。

　　(3)由于汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，在小轎車(chē)或帶有變速同步器的一些車(chē)型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法.但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車(chē)時(shí)，仍需使用。

　　(4)離合器抬起的速度不可過(guò)猛，一般一擋最慢，其他前進(jìn)擋應(yīng)稍快。一擋起步時(shí)離合器踏板一定要踏到底部。繼續(xù)升擋時(shí)，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離后即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。

　　(5)使用離合器踏板時(shí)，應(yīng)以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會(huì)影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。